Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

Особый режим труда и отдыха водителей

Особый режим труда и отдыха водителей

Вопрос — режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей по тахографу в году — в настоящее время строго регламентируется современным законодательством. Время управления автомобилем. Данное увеличение допустимо не более 2 раз в неделю. Это специальные схемы по часам работы, которые составляются руководителями компании и доводятся до сведения каждого водителя. Рабочее время сотрудника.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Статья 100 ТК РФ. Режим рабочего времени

Глава Режим рабочего времени Статья Режим рабочего времени Режим рабочего времени должен предусматривать продолжительность рабочей недели пятидневная с двумя выходными днями, шестидневная с одним выходным днем, рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику, неполная рабочая неделя , работу с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников, продолжительность ежедневной работы смены , в том числе неполного рабочего дня смены , время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, которые устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, - трудовым договором.

Федерального закона от Статья Ненормированный рабочий день Ненормированный рабочий день - особый режим работы, в соответствии с которым отдельные работники могут по распоряжению работодателя при необходимости эпизодически привлекаться к выполнению своих трудовых функций за пределами установленной для них продолжительности рабочего времени. Им устанавливается сменный график труда. Отдых между сменами. Выходные дни. Согласно новой редакции п. Законодательно требование оборудовать транспортные средства тахографами действует уже несколько лет.

Профессия водителя, как ни одна другая, требует повышенного внимания и концентрации при исполнении обязанностей. Подобная работа имеет разъездной характер. Вследствие совокупности этих факторов для водителей разработан особый график работы, направленный на максимальную безопасность перевозчика и пассажиров. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь через онлайн-консультант справа или звоните по телефонам бесплатной консультации: В настоящий момент вопрос о режиме труда и отдыха за рулём нормируется и контролируется очень жестко.

Для того, чтобы контролировать режим работы за рулём, транспортное средство обязательно оснащается тахографом. Невыполнение данного требования собственниками транспортных средств и руководителями предприятий приводит к начислению штрафов и прочих взысканий. Однако практика показывает, что достоверными и актуальными знаниями того, как именно регулируется время работы и перерывов, владеют далеко не все сотрудники — и, что ещё печальнее, работодатели.

При составлении графиков работы водителей следует учитывать все законодательные моменты. Водитель должен еще и соответствовать профстандарту. Подробнее об этом в этой статье.

Время работы Итоговый объём времени работы не ограничивается количеством часов, проведённых исключительно за рулём. Он складывается из таких составных частей, как: Собственно управление автомобилем или автобусом; Регламентированные перерывы на отдых; Организация работ по подготовке к рейсу и окончанию транспортировки.

Для дальних расстояний в расчёт также берётся время, затраченное в транзитной точке; Время, отведённое для прохождения предрейсовой медицинской комиссии; Простой под грузовыми и пассажирскими операциями погрузка-выгрузка, посадка-высадка ; Простои — в случае, если они имели место по обстоятельствам, не зависящим от работника; Время, затраченное на устранение неисправностей автомобиля в пути следования если устранялись в пути без разборки механизма ; При осуществлении дальних поездок, когда перевозку производят два водителя — время, проведённое не за рулём; Время, которое понадобилось на охрану груза в точках следования; Прочие моменты, прописанные в нормативных актах.

Некоторые элементы из вышеперечисленных могут оплачиваться в неполном размере — при трудоустройстве нужно обращать внимание на договор. Обратите внимание! Бывают недобросовестные работодатели, которые требуют совмещать регламентированные перерывы на отдых со временем, отведённым для обеденного приёма пищи. Данное требование абсолютно незаконно!

Виды учёта В зависимости от характера работы и дальности рейсов, учёт времени работы делится на два вида: Ежедневный учёт. Этот тип учёта довольно прост. Максимальная длительность времени работы должна укладываться в рамки приведённой в Трудовом Кодексе нормы — 40 часов в неделю. Так, при пяти днях работы в неделю это 8 часов в день, при шести — соответственно не более 7 часов в день.

Суммированный учёт. Используется в ситуациях, когда из-за специфики обязанностей невозможно уложиться по часам в недельную норму. Суть этого вида учёта заключается в том, что на протяжении дня или недели часы допустимо отработать больше нормы — главное, чтобы норма часов не была превышена за месяц или другой отчётный период.

При введении данного учёта времени обязательно независимое мнение организации профсоюза. В определённых исключительных случаях это число может увеличиваться до Водителям, которые заняты на пассажирских перевозках в городе или пригороде; Водителям, которые заняты на дальних расстояниях — для того, чтобы организовать возможность добраться до места отдыха.

Обязательный момент — количество отработанных часов за две недели в сумме должно уложиться в норму 90 часов. При увеличении часов времени работы долю времени, проведённого за рулём, допустимо увеличить не больше, чем до 10 часов два раза в неделю. Режим отдыха Время, отведённое на отдых, складывается из таких частей, как: Перерыв для приёма пищи — обычно выделяется в процессе смены в удобное время и может длиться до 2 часов.

В случае, когда время работы за день более 8 часов, таких перерывов может быть и два — главное, чтобы их общая длительность была от 30 минут до 2 часов. Междусменный отдых — минимальное время такого отдыха должно превышать время рабочей смены в 2 раза. Выходные дни — должны занимать не менее 42 часов непосредственно перед междусменным отдыхом или после него. При ежедневном учёте времени выходной составляет 57 часов. В выходные дни допускается выход водителя на работу в некоторых ситуациях с его согласия, которое подтверждается письменно.

Посмотрите видео о нормировании графика водителей: График может делиться на такие виды, как: Сменный. Сотрудники выходят в смену на основании разработанных заранее графиков, утверждённых работодателем — они составляются каждый месяц.

Для дальних рейсов, когда вернуться из поездки за период, отраженный в графике невозможно, работнику даётся задание по выполнению нормативов на время в дороге и стоянки. Вводится тогда, когда интенсивность перевозок на протяжении дня неравномерна.

Сменное время делится на несколько частей для того, чтобы в сумме оно укладывалось в регламентированные рамки без переработки. Первый перерыв во время такой смены может быть не раньше, чем через 4 часа с момента начала смены. При таком режиме сотрудник может привлекаться к работе по мере необходимости. Для такого графика зачастую характерен суммированный учёт времени. В ситуациях, когда есть необходимость находиться в поездке больше 12 часов, в смену заступают два работника. Транспортное средство при этом требуется оснастить местом для сна.

Сотрудникам, занятым на пассажирских перевозках по городу или пригороду, может устанавливаться разрывной график работы при условии их согласия. При этом перерыв организуется в специальном месте отдыха.

Для дальнобойщиков и водителей, обслуживающих пассажирский транспорт дальнего следования целесообразнее всего применять суммированный учёт при сменном виде графика работы.

Посмотрите, сколько часов в день должен ехать дальнобойщик по тахографу: Водители городского и пригородного транспорта обычно работают по сменному или разрывному графику в зависимости от напряженности и специфики работы — учёт времени при этом удобно вести ежедневный.

Для водителей легковых автомобилей и работников с категорией С, занятых служебными перевозками, зачастую применяется ненормированный рабочий день и суммированный учёт времени. Образец графика сменности водителей на несколько месяцев кликабельно : Расчётное время труда и отдыха водителей находится на строгом контроле и должно исчисляться в полном соответствии с действующей нормативной документацией.

Для контроля соблюдения условий и требуется применять тахографы, которыми обязательно должны быть оборудованы грузовые автомобили, числящиеся за физическим или юридическим лицом, осуществляющим перевозку. За несоблюдение режима труда предусмотрены взыскания в виде административных штрафов.

Сумма их может варьироваться от 1 рублей до 3 рублей. Данный порядок не используется по отношению к владельцам личных автомобилей, но, хотя в таком случае штрафов за слишком долгое нахождение за рулём не начисляется, следует помнить — отдых во время поездки обязателен! Чрезмерное утомление водителя за рулём может повлечь за собой опасные ситуации на дороге и привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас: Это быстро и бесплатно! Порядок и расчёт времени труда водителей должны соответствовать требованиям законодательства. Согласно правовым нормам распределение времени работы и длительности отдыха водителя, оно должно состоять из времени: — когда водитель управляет автомобилем в движении; — затраченного на подготовительные работы к рейсу, на работы по погрузке и разгрузке и т.

Режим работы и отдыха водителей по тахографу способствует оптимизации трудового режима водителей, и позволяет выполнить требования трудового законодательства. Тахограф, режим труда и отдыха — особенности применения прибора. Порядок учёта времени работы и отдыха с использоваем тахографа: — водитель вначале рабочей смены помещает в ячейку тахографа личную карту и вводит нужные данные на аналоговом приборе, а на цифровом — данные вводятся автоматически; — тахограф фиксируетданные о скоростном режиме автомобиля, его маршруте, о времени движения и простоя, контролируя работу водителя во время рабочей смены; — по окончанию смены, личная карта водителя изымается из устройства.

При этом информация сохраняется и может в любое время расшифроваться и отпечататься. Анализ рабочей смены водителя проводится на основе информации тахографа. Эта информация может выявить нарушения и отклонения в соблюдении графиков движения автомобиля и отдыха водителя. Таким же образом может проводиться анализ и для режимов работы водителя с напарником. Мониторинг работы водителя, по требованию руководства транспортной кампании, может проводиться ежемесячно, еженедельно и даже ежесменно.

По требованию законодательства, тахограф должен быть обязательно установлен на грузовые автомобили и автобусы, которые заняты в грузопассажирских перевозках. Он позволяет: — фиксировать информацию о технических показателях транспортного средства; — учитывать режимы работы, периоды движения, простои в связи с вынужденным ремонтом, под погрузкой и разгрузкой; — фиксировать ошибки тахометра, а также периоды отсутствия электропитания прибора, движение автомобиля без карты водителя и даже попытки несанкционированного вмешательства в его работу Режим работы по тахографу расшифровывается с помощью специального программного обеспечения.

Тем самым позволяет руководству транспортной компании вести эффективный анализ и контроль работы автомобилей и водителей и на основе объективных данных режима работы по тахографу принимать решения по оптимизации и коррекции этого режима. Работа по тахографу в России, режим труда. Основное предназначение тахографа — это сбор и хранение данных о работе автомобиля, которые способствуют оптимизировать работу транспорта, логистику и эффективность маршрутов, что позволяет принимать успешные решения по развитию бизнеса.

Однако информация о работе водителей также является одним из важных показателей, на основе которых составляются графики чередования работы и отдыха работников, устанавливаются оптимальные их режимы работы в соответствии российского законодательства.

Требования российского законодательства: — общее время управление водителем автомобиля или автобуса — не более 9 часов в день; — общее время управления для водителя на внутрироссийских направлениях не должно превышать 90 часов за 14 дней; — время кратковременного отдыха — не менее 45 минут в смену может иметь три интервала продолжительностью по 15 минут ; — общее время отдыха между смежными сменами работы водителя грузовика или автобуса не менее 12 часов; — суммарное время для отдыха водителя в неделю — 42 часа иногда может составлять 29 часов.

Режим работы водителя дальнобойщика по тахографу Нормативы труда и отдыха водителей дальнобойщиков, на перевозках на дальние расстояния: — общее время управления для дальнобойщика — не свыше 9 часов в смену; — общее время управления для водителя дальнобойщика не более 90 часов за 14 дней; — время кратковременного отдыха не меньше 45 минут может использоваться, как единоразово, так и может разделяться на два отрезка по 30 и 15 минут ; — общее еженедельное время отдыха для водителя дальнобойщика — 45 часов может сокращено до 25 часов.

Стандартный режим работы по тахографу по России не должен быть больше 40 часов. При этом те водители, которые работают пятидневную неделю, имеют 8 часовую ежедневную смену, а те, кто шесть дней в неделю работает — то смена длится 7 часов. Иногда особые условия работы водителей не позволяют соблюсти требования норм труда и отдыха, поэтому законодательство допускает использование принципа суммарного времени работы водителя.

При этом, рабочее время суммируется обычно за месячный период. Решение о применении суммарного времени работы принимает работодатель, однако при условии, что оно прошло согласование с профсоюзной организацией. В случае отсутствия профсоюзов — тогда согласовывается такой режим работы по тахографу непосредственно с водителями.

При использовании суммированного времени работы, продолжительность смены водителя — не более 10 часов в день. Однако когда в междугородных грузоперевозках водителю нужно доехать к месту отдыха, тогда рабочая смена, в виде исключения может быть продолжена до 12 часов. Зачастую, из-за скоропортящегося груза требуется необходимость работы водителя более 12 часов, тогда ему назначается напарник или сменщик при условии, что кабина автомобиля оснащена местом для сна.

В случае отсутствия спального места — одновременная работа двух водителей на таком автомобиле запрещена. Дополнительное напряжение связано с тем, что водитель управляет транспортным средством, несущим потенциальную опасность.

Водитель постоянно страдает от воздействия окружающей среды. Самый опасный фактор — напряжение, как физическое, так и ментальное. О графиках работы и сменности Руководитель отвечает за составление соответствующего графика. Документ составляется ежемесячно, отдельно для каждой из созданных смен.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Эксперт: Особый режим труда и отдыха водителей

Уставший водитель, под управлением которого находится многотонная машина или в салоне находится большое количество пассажиров — представляет реальную опасность для жизни и здоровья всех участников дорожного движения. Примеров страшных ДТП, с человеческими жертвами, виновником которых стал заснувший водитель, немало. В век погони за прибылью, торговые сети, владельцы транспортных компаний и иные участники процесса перевозок, стараются свести к минимуму транспортные издержки. Это снижение выражается в нарушении требований законодательства по продолжительности времени труда и отдыха водителя. Введение тахографов положение дел в лучшую сторону особенно не изменили.

Глава Режим рабочего времени Статья Режим рабочего времени Режим рабочего времени должен предусматривать продолжительность рабочей недели пятидневная с двумя выходными днями, шестидневная с одним выходным днем, рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику, неполная рабочая неделя , работу с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников, продолжительность ежедневной работы смены , в том числе неполного рабочего дня смены , время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, которые устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, - трудовым договором. Федерального закона от Статья Ненормированный рабочий день Ненормированный рабочий день - особый режим работы, в соответствии с которым отдельные работники могут по распоряжению работодателя при необходимости эпизодически привлекаться к выполнению своих трудовых функций за пределами установленной для них продолжительности рабочего времени. Им устанавливается сменный график труда.

Казанцев В. Криминалистическое исследование средств компьютерных технологий и программных продуктов. Согласно ч. Как видно из легальной формулировки, обстоятельством, позволяющим вводить особенности режима рабочего времени, названо наличие особых условий труда.

Условия труда водителя

Что касается нарушения режима труда и отдыха, то тут ответственность несет только водитель, в то время как Однако, как отмечают эксперты, сегодня весь контроль в сфере тахографии Четких требований к режиму труда и отдыха нет. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей 3. О назначении ответственного за контроль режима труда и отдыха водителей. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-Министра транспорта и коммуникаций Кошанова Е. Впервые получила задание подготовить приказ о назначении ответственного за контроль режима труда и отдыха водителей. Режим труда и продолжительность рабочего дня работника, занятого управлением ТС, должен Это позволит осуществлять контроль за соблюдением дисциплины и определить величину заработной платы за Видео: Режим труда и отдыха водителя — как планировать. Во исполнение Приказа Минтранса РФ от

Особый режим труда и отдыха водителей

Режим труда и отдыха водителей автобуса

Содержание номера. Профсоюзная жизнь Транссибирский экспресс. Обсуждаем предложения к уставу. Докеры хотят бастовать осторожно Антипрофсоюзные кампании в СМИ.

Унифицированная форма Т Профессия водителя связана с управлением автомобилем и другими транспортными средствами, то есть непосредственно источниками повышенной опасности.

Согласно ст. Так, Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей утверждено приказом Минтранса России от Так, установлено, что при суммированном учете рабочего времени и увеличении времени управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены до 10 часов не более двух раз в неделю суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд - 90 часов неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья.

ГРАФИК РАБОТЫ И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ ПО ТАХОГРАФУ

Особый режим труда и отдыха водителей

Конвенция о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха. Генеральная Конференция Международной Организации Труда, созванная в Женеве Административным Советом Международного Бюро Труда и собравшаяся 6 июня года на свою шестьдесят пятую сессию, постановив принять ряд предложений о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, что является пятым пунктом повестки дня сессии, решив придать этим предложениям форму международной конвенции, принимает сего двадцать седьмого дня июня месяца тысяча девятьсот семьдесят девятого года нижеследующую Конвенцию, которая может именоваться Конвенцией года о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте :. Настоящая Конвенция применяется к водителям, работающим по найму либо на предприятиях, занятых перевозками для третьих сторон, либо на предприятиях, перевозящих грузы или пассажиров за свой счет на автомобилях, используемых профессионально для внутренних или международных автомобильных перевозок товаров или пассажиров. Настоящая Конвенция применяется также, если в ней не предусмотрено иное, к владельцам транспортных средств, занятых профессионально автомобильными перевозками, и к членам их семей, которые не получают заработной платы, когда они работают в качестве водителей.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 2.3 Режим труда и отдыха

Учет рабочего времени водителей скорой помощи Автор: Шадрина Т. Работодатель обязан вести учет времени, фактически отработанного каждым работником. Поскольку труд водителей скорой помощи специфичен, расскажем, какие режимы работы предполагаются для него. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Особый режим работы это

Профессия водителя связана с управлением автотранспортными средствами и, следовательно, безопасностью дорожного движения. Как известно, транспорт является средством повышенной опасности, и водители, управляя транспортным средством, порой рискуют не только материальными ценностями, но и жизнью своей и пассажиров. По этой причине гл. IV ТК РФ содержатся нормы, которые частично ограничивают применение общих правил либо предусматривают для отдельных категорий работников дополнительные правила. Главой 51 ТК РФ установлены особенности регулирования труда работников транспорта.

Особенности труда и отдыха водителей автомобилей .. перегрузками, для таких категорий лиц должен устанавливаться особый режим труда.

График работы составляется на месяц и включает рабочие дни с учётом начала и завершения смены, время на перерыв для обеда и отдыха, выходные дни и специальные перерывы для определённых категорий водителей. Учёт рабочего времени может быть ежедневным или суммированным. Пределы, которыми определяется длительность рабочего дня, регулирует приказ Минтранса Ежедневный учёт предполагает работу водителя согласно традиционной часовой неделе.

Соблюдение режима труда и отдыха водителя автобуса — важный аспект обеспечения безопасности пассажиров и других участников дорожного движения. Законодательство четко регулирует продолжительность пребывания за рулем, специальных и обеденных перерывов, межсменных периодов и других факторов. Для контроля режима труда и отдыха водителя в автобусах должен устанавливаться тахограф , отсутствие которого или неисправное состояние устройства наказываются штрафом. График составляют на месяц отдельно для каждой смены при многосменной работе.

Важнейшие вопросы, решаемые в правилах внутреннего трудового распорядка организации либо в коллективном договоре , связаны с установлением режима рабочего времени и распорядка рабочего дня. Рассказываем о том, какие обязательные правила должен соблюдать каждый работодатель. К нему относятся:.

Во всех машинах проводят измерения, и по относительному времени управления автомобилем определяют общий класс вредности. В карте аттестации указывают марку автомобиля.

Об утверждении Положения о режиме труда и отдыха водителей автобусов и порядке контроля за его соблюдением. Утвердить Положение о режиме труда и отдыха водителей автобусов и порядке контроля за его соблюдением. Настоящий приказ вступает в силу по истечении трех месяцев со дня его официального опубликования. Приложение к приказу.

Особый режим труда и отдыха водителей

Излишняя усталость может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Чтобы отслеживать соблюдение подобных условий требуется использовать специальные устройства — тахографы. Время управления автомобилем. Установленные более длинные дни, которые по некоторым причинам не укладываются в принятые нормы, а также общее количество часов рабочего времени, должны находиться строго в пределах нормы. В некоторых ситуациях на международных перевозках может быть предусмотрен разбитый отдых между сменами.

К 1 июля года транспортные средства, оборудованные аналоговыми тахографами, а именно, устройствами, не обеспечивающими регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам или требованиям ЕСТР, должны быть переоснащены. Установлено, что на транспортных средствах категорий N2, N3, М2, М3, оснащенных аналоговыми контрольными устройствами, должен появиться цифровой тахограф, соответствующий приказу Минтранса РФ N Окончательное решение о необходимости замены аналоговых тахографов на цифровые было принято в декабре года. Напомним, тахограф позволяет контролировать режим труда и отдыха водителей, что минимизирует риск ДТП из-за усталости или сна за рулем.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Режим труда и отдыха. С 1 ноября 2019 года будем платить больше.....
Комментариев: 1
  1. tumemusu

    Поздравляю, какие слова..., замечательная мысль

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://rt-stanko.ru